西大和学園鉄道研究部(NRC)のブログです
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KORAIL(韓国鉄道公社)は、中国製のコイルスプリングクリップを韓国製と偽って納品されていたことが分かりました。
コイルスプリングクリップは、列車の脱線を防ぐために線路と枕木を固定する部品です。
そのため、大変重要な部品なので、安全検査に合格した韓国産の部品しか使われてはいけません。
しかし、KORAIL、ソウル地下鉄7号線などの線路で、中国製のコイルスプリングクリップが使われていました。
中国製のコイルスプリングクリップをKORAIL、ソウル地下鉄などに納品した鉄道部品業者は、約10億ウォンを不当に得ていたと言われています。
故障が相次いでいるのは、KTX(韓国高速鉄道)です。
このことにより、KTXに使われている部品が疑われたのだと思います。
不正に中国製のコイルスプリングクリップを納品した韓国の業者もいけないですが、中国製のコイルスプリングクリップも、もう少し精度を上げて頂かないといけないと思います。
コイルスプリングクリップは、列車の脱線を防ぐために線路と枕木を固定する部品です。
そのため、大変重要な部品なので、安全検査に合格した韓国産の部品しか使われてはいけません。
しかし、KORAIL、ソウル地下鉄7号線などの線路で、中国製のコイルスプリングクリップが使われていました。
中国製のコイルスプリングクリップをKORAIL、ソウル地下鉄などに納品した鉄道部品業者は、約10億ウォンを不当に得ていたと言われています。
故障が相次いでいるのは、KTX(韓国高速鉄道)です。
このことにより、KTXに使われている部品が疑われたのだと思います。
不正に中国製のコイルスプリングクリップを納品した韓国の業者もいけないですが、中国製のコイルスプリングクリップも、もう少し精度を上げて頂かないといけないと思います。
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